luni, 8 decembrie 2014

Cartea ”MAESTRU IN ANULAREA AMENZILOR RUTIERE- cum sa devii” este apreciata si de politistii rutieri

  • Tudor AURELIAN


Mai zilele trecute, cartea ”MAESTRU IN ANULAREA AMENZILOR RUTIERE- cum sa devii” a primit un feed-back, pe cat de neasteptat, pe atat de magulitor, chiar din partea unor politisti rutieri.
Mai precis, la inceput de luna decembrie ac, fiind si ziua lui de nastere, un amic care e si proprietar si administrator al unei firme, patron - cum s-ar zice in limbajul popular, a organizat o mica agapa la el la birou, de la orele 18.00.
Ei, si ce sa vezi, printre invitati au fost si cativa prieteni de-ai lui care lucrau in politie, iar doi dintre acestia erau chiar politisti rutieri.
Si acum vine ”bomba”.
Gasind cartea ”MAESTRU IN ANULAREAAMENZILOR RUTIERE- cum sa devii” pe un raft din biroul sarbatoritului, unul din cei doi politisti de la Rutiera a luat-o, asa, in treacat, si a rasfoit-o.
Imediat, apoi, vreme de doua ceasuri incheiate, asezat intr-un fotoliu retras intr-un colt al incaperii, acel politist s-a apucat sa lectureze cartea cu maxim interes, uitand de agapa. Invitat chiar de mai multe ori sa mai lase cartea, ca nu a venit la biblioteca, ci la petrecere, politistul a refuzat mereu, zicand:
-         Nu vin, mai, ca uite cate lucruri utile nu le stim nici noi, cei de la Rutiera!
Iar la final, cand agapa s-a incheiat, politistul a reasezat cartea pe raft si a concluzionat, sec:
-         Trebuie sa-mi comand si eu cartea asta, pentru ca asta ne trebuie in primul rand noua, celor de la Politia Rutiera. N-ar trebui sa cada pe mainile simplilor soferi, ca dupa aia ni-i punem in cap pe toti!

P.S.- Din relatarea de mai sus, se desprind doua lucruri certe si binevenite:
1 - cartea e foarte utila chiar si pentru agentii de politie rutiera;
2 - din pacate pentru Politia Rutiera, cartea a fost scrisa in primul rand pentru soferii simpli, si ea a inceput deja sa ajunga la acestia.


sâmbătă, 22 noiembrie 2014

S-a gătat şi cu asta!

Nu mai poţi scăpa de amenzile rutiere pe care le-ai primit în străinătate

de Tudor AURELIAN
Ehei, pe câţi dintre apropiaţii mei nu i-am auzit lăudându-se cum au păcălit ei poliţia şi fiscul din-nu-ştiu ce ţară din U.E., în sensul că au primit o amendă rutieră, dar apoi au ”uitat” să o mai plătească, şi respectivele autorităţi au fost nevoite să le ia boii de la bicicletă.
***
Acum am să îţi dau o veste tare proastă pe tema asta: din ianuarie 2014, odată cu apariţia Legii nr.5/2014, situaţia s-a schimbat dramatic.
Legea prevede că şoferii români care săvârşesc contravenţii la regulile de circulaţie în ţările U.E., vor primi amenzile la adresa lor de domiciliu din România, prin facilitarea schimbului transfrontalier de informaţii.
Sunt încriminate şi sancţionate doar o serie de încălcări ale regulilor de circulaţie în ţările U.E., precum: viteză excesivă, nepurtarea centurii de siguranţă, conducerea sub influenţa alcoolului sau a stupefiantelor etc.
Prevederile se aplică în relaţia României cu toate statele membre UE, cu excepţia câtorva ţări care nu au adoptat încă Directiva 2011/82/UE a Parlamentului European şi a Consiliului din 25 octombrie 2011, de facilitare a schimbului transfrontalier de informaţii privind încălcările normelor de circulaţie care afectează siguranţa rutieră, respectiv:
  • Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord;
  • Irlanda;
  • Danemarca;
***
A propos, eşti interesat să afli:
  • pentru ce tipuri de amenzi vei fi urmărit prin toată U.E.
  • cum îţi va fi comunicată amenda la adresa ta de do-miciliu;
  • în cat timp se prescrie aceasta amenda
  • despre cum află Poliţia Rutieră din ţările U.E, toate datele tale personale;
  • despre modurile în care vei putea plăti amenda rutieră aplicată ţie în ţările U.E.,
  • despre ce vei păţi dacă nu-ţi plăteşti amenda rutieră aplicată în U.E.,
  • amenda ce ti-a fost aplicata ţie în UE pe când erai la volanul unei maşini închiriate de la o firma de „rent-a-car”;
  • daca aceasta Lege nr.5/2014, se aplică sau nu, şi amenzilor aplicate ţie în statele non – U.E;
***
Dacă da, să ştii că răspunsurile la toate acestea sunt date pe larg in capitolul 74 al cărţii

„MAESTRU ÎN ANULAREA AMENZILOR RUTIERE – cum să devii”.


http://www.maestrii-succesului.ro/

vineri, 28 februarie 2014

Regimul detectoarelor de radar in europa

Tarile din europa unde aveti voie si tarile  unde nu aveti voi cu detectoare radar 
                                   si ce amenzi puteti  lua in caz ca sinteti prinsi cu ele in masina , 
                                                    si ce incadrare juridica se considera   

         





Tara
Detectoare radar
Incadrare juridica
Obervatii
Albania
interzis
contraventie
amenda de aproximativ 30 Euro
Austria
interzis
contraventie
amenda (max. 4 000 Euro); confiscarea aparatului; exista si posibilitatea retinerii temporare a autoturismului.
Belgia
interzis
contraventie
suspendarea permisului de conducere pe o perioada  de  de la una la trei luni,  in  functie  de  decizia judecatorului;  confiscarea  aparatului  sau distrugerea sa si  o  amenda, stabilita tot de catre judecator, si care poate atinge 2.000 Euro.
Bosnia si

Hertegovina
nu exista

reglementari
Bulgaria
interzis
contraventie
Cehia
interzis
contraventie
amenda de aproximativ 85 euro
Cipru
interzis
infractiune
amenda  de  minim  850 de  euro  sau  cu  privarea  de libertate, in functie de decizia judecatorului.
Croatia
interzis
contraventie
amenda in valoare de 2 000 kune (aproximativ 300 Euro);  aparatul  antiradar  sau  detectorul  de  radar este  confiscat;  conducatorul  auto  este  obligat  sa demonteze  aparatul  si  sa  il  predea  autoritatilor croate  sau  sa  accepte  demontarea  sa  de  catre organele de politie croate, cu suportarea personala a cheltuielilor aferente demontarii.
Danemarca
interzis
Elvetia
interzis
infractiune
este interzisa inclusiv detinerea in masina
Estonia
interzis
Finlanda
interzis
Franta
interzis
contraventie
amenda  de  1.500  Euro  sau  de  750  Euro  daca amenda este platita pe loc. De asemnea, politia are dreptul sa confiste aparatul chiar daca nu este functional in momentul descoperirii sale.
Germania
interzis
contraventie
amenda   de   75   Euro,   precum   si   4   puncte   de penalizare; politia are dreptul de a confisca dispozitivul de detectare  a  radarului sau  pe  cel  antiradar si sa-l distruga.
Grecia
interzis
infractiune
amenda  ce  poate  atinge  suma  de  2.000  Euro, suspendarea permisului de conducere pe o perioada  de  30  de  zile  si  confiscarea  actelor  si  a placutelor de inregistrare ale autoturismului pentru 60 de zile. In Grecia, detinerea unui detector de radar in masina este de asemenea infractiune.
Irlanda
interzis
infractiune
Nu exista amenzi prestabilite pentru detinerea sau utilizarea unui detector de radard, acesta fiind stabilite de catre instantele judecatoresti. Se practica totodata si confiscarea aparatului.
Italia
interzis
contraventie
amenda intre 742 Euro si 2970 Euro. Sanctiunea accesorie consta in confiscarea obiectului prin care s-a incalcat legea.
Letonia
interzis
infractiune
amenda  administrativa  care  poate  fi  contestata  la Tribunalul teritorial.
Lituania
interzis
infractiune
amenda  administrativa  care  poate  fi  contestata  la Tribunalul teritorial.
Luxemburg
interzis
contraventie
amenda  cu  valoare  cuprinsa  intre  250  si  5.000 Euro;  suspendarea  permisului  de  conducere  pe minim  60  zile  si  confiscarea  detectorului  de  radar sau a aparatului antiradar.
Marea Britanie
interzis
Moldova
nu exista

reglementari
Muntenegru
nu exista

reglementari
-
in  cazul  depistarii unor  utilizatori  de  asemenea aparatura , la controalele de rutina,   se cere   celor in    cauza    sa    nu    le    foloseasca    pe    teritoriul Muntenegrului.
Norvegia
interzis
aparatul   se   confisca   si   se   aplica   o   amenda

cuprinsa  intre  8.000 si  9.500 coroane norvegiene (cca.  1.000  Euro);  in  situatia  in  care  persoana amendata  nu  este  rezident  in  Norvegia,  i  se  va

solicita  achitarea  amenzii  pe  loc;  daca  persoana

respectiva refuza sau se afla in imposibilitatea de a plati  amenda,   ii  va  fi  retinut  autoturismul  pâna  la achitarea acesteia.
Olanda
interzis
contraventie
amenda de 250 Euro si confiscarea respectivului aparat.
Polonia
interzis
infractiune
Este legala detinerea unui detector, dar ilegala utilizarea sa intr-un vehicul aflat in miscare. Amenda de 500 de zloti si 3 puncte de penalizare
Portugalia
interzis
contraventie
Romania
permis
Rusia
permis
Este permisa utilizarea detectoarelor de radar. Nu este permisa folosirea aparatelor anti-radar, folosirea acestora nu constituie infractiune sau contraventie dar se sanctioneaza cu amenda si posibila confiscare a aparatului.
Serbia
permis
Este permisa utilizarea aparatelor de detectie a radarului dar este interzisa folosirea aparatelor anti-radar
Slovacia
nu exista reglementari
Slovenia
interzis
contraventie
amenda cuprinsa intre 300 si 800 Euro; in cazul in care  persoana  in  cauza  nu  dispune  de  suma necesara achitarii amenzii, acesteia ii sunt retinute documentele, fiind pus in situatia de a-si continua calatoria fara acestea.
Suedia
interzis
contraventie
amenda contraventionala si confiscarea aparatului
Turcia
interzis
infractiune
amenda intre 2.700 – 3.600 lire turcesti (echivalentul a circa 1.500, respectiv 2.000 Euro) si confiscarea aparatului
Ungaria
interzis
contraventie
Se aplica amenda si confiscarea aparatului


Tu ce parere ai?  Te rog sa lasi un comentariu mai jos”

sursa:
http://trucks-driver.blogspot.ro/2012/04/regimul-detectoarelor-de-radar-in.html

joi, 27 februarie 2014

ATENTIE LA RADAR! 7 REGULI PE CARE TREBUIE SA LE STII CAND TE OPRESTE RADARUL


Cati dintre voi stiu la ce anume sa se astepte atunci cand sunt opriti de politie pentru depasirea vitezei? Va prezentam sapte reguli, primite pe adresa redactiei, la care trebuie sa fiti atenti atunci cand sunteti opriti din acest motiv, precum si doua atasamente continand informatii despre aparat si un exemplar al cererii de contestatie. Cunoscand instructiunile si drepturile voastre, aveti toate sansele sa vi se anuleze procesul verbal.


INSTRUCTIUNI PENTRU COMBATEREA RADARELOR
1.In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE sa aiba asupra lui si sa va prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de catre Biroul Roman de Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si autorizatia de operator radar pentru cel care va incheie procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste documente trebuie prevazuta de dvs. la rubrica „alte mentiuni” si este caz de nulitate absoluta a procesului-verbal.


2.Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l porneasca atunci cand dvs. sunteti foarte aproape de el.Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o functie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in partea stanga jos a fotografiei apare litera „T” aparatul radar nu si-a terminat autotestarea si conform normelor masuratorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislatiei rutiere (mai apare si o dunga alba care este exact peste ultima cifra din viteza prevazuta pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respecta unghiul de incidenta si nici nu au voie sa foloseasca un paravan pe care sa-l ridice la apropierea autovehiculului.


3.Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea unei surse puternice de radiatii electromagnetice, adica un stalp de radio, televiziune, telefonie mobila sau, cel mai des, o instalatie electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si amplasarea unei locuinte prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice amplasarea locuintei la cel putin 200m de o retea electrica de inalta tensiune. Deci, aparatul radar trebuie sa fie cel putin la 200m de instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului electromagnetic. Aparatul radar stationar are lungimea fasciculului de 400-500m. Daca acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica de inalta tensiune in timpul masurarii ceea ce se poate determina foarte usor din fotografie, atunci distanta la care trebuie sa fie amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m functie de unghi.


4.Daca in fotografiile depuse in instanta drept probe de catre Politie apar mai multe autovehicule simultan, verificati in toate fotografiile distanta dintre dvs. si celelalte autovehicule. Daca aceasta scade de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveati viteza cea mare din toate si este clar ca se incalca normele metrologice care prevad ca masuratorile nu pot constitui probe daca circula simultan mai multe autovehicule si nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat.

5.Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul care constata contraventia se numeste agent constatator. Agentul constatator este si cel care aplica sanctiunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absoluta. Deci, daca un agent constata contraventia, dar procesu-verbal este intocmit de un alt agent (situatia in care se transmite viteza prin statie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare si in urma contestatiei dvs. instanta il va anula, va anula si amenda si punctele.


6.Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul constatator are obligatia sa aduca la cunostinta contravenientului ca are dreptul de a avea sau nu obiectiuni pe care sa le inscrie la rubrica „alte mentiuni” sub sanctiunea nulitatii procesului-verbal. Deci, daca la rubrica „alte mentiuni” nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept si instanta il va anula si va anula si amenda si punctele.


7.Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Roman de Metrologie Legala (BRML) si nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depasiri neregulamentare, trecerea pe rosu la semafor si altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: in asfalt sunt amplasati doi senzori electromagnetici la o distanta de 5 metri unul de celalalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprima autovehiculului o amprenta magnetica unica. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculeaza viteza si daca este mai mare decat cea legala, trimite comanda catre camera digitala care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevazute cu bucla inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in prezent si ele se afla pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din orase niciuna nu are bucla inductiva. Se observa foarte usor care camere au si bucle inductive prin faptul ca, pe fiecare sens, in dreptul camerelor respective lipite de asfalt, in exteriorul asfaltului, sunt doua portiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealalta, in care sunt incastrati senzorii.


Tu ce parere ai?  Te rog sa lasi un comentariu mai jos”

sursa:

miercuri, 26 februarie 2014

Radare pe ploaie. Motiv de contestare a amenzilor pentru viteza


Am mai tot discutat aici, pe Facebook si Twitter despre radare (cinemometre) si felul in care sunt exploatate de catre personalul MAI.
Astazi, in jurul orei 12.00, pe DN1, in localitatea Saftica statea bine camuflat un echipaj de politie intr-o Dacia albastra cu numere MAI, cu radarul (vechi) pornit, pe sensul Ploiesti-Bucuresti. Bine facea! Insa nu inteleg in ce masura era corecta masuratoarea facuta de ei, atata timp cat afara ploua binisor (vezi starea vremii din poza de mai sus), ba mai mult, era sichiciura. Stim din reglementarile inscrise in normele metrologice aprobate, ca folosirea radarului pe timp de ploaie, ceata, ninsoare, nu va fi proba acceptabila in proces, in cazul unei contestatii. Citam din NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ NML  021 – 05:

4.4  Măsurările efectuate cu ajutorul cinemometrelor nu pot constitui probe pentru aplicarea legislaţiei rutiere dacă nu sunt respectate cerinţele 4.1…4.3 din prezenta normă, precum şi în urmă-toarele cazuri:

            -  dacă măsurările au fost efectuate în condiţii de ceaţă,  ploaieninsoare sau furtună;

            -  dacă cinemometrul este destinat numai utilizării în regim staţionar, iar măsurările au fost efectuate cu cinemometrul în mişcare;

            -  dacă, în momentul măsurării, în raza de măsurare a aparatului se deplasează simultan mai multe autovehicule, iar autovehiculul vizat nu poate fi pus clar în evidenţă.

Prin urmare orice amenda primita in aceste conditii este nula de drept, dar numai dupa o decizie a instantei. Aici intervine insa un element pe care politia il speculeaza in aceste cazuri.

Nimeni nu te opreste daca ai fost masurat de catre acest echipaj. Amenda ti se expediaza la cateva zile/ saptamani dupa ce ai trecut pe-acolo. In cazul in care faci drumul asta zilnic si poate de cateva ori pe zi, nu vei sta niciodata sa calculezi daca in ziua respectiva a plouat pentru a avea motiv sa inaintezi o contestatie la procesul verbal. Si te vei duce ca berbecul repede la CEC sa platesti amenda ca sa achiti doar jumatate in cele 24 de ore. Insa cu toate ca ai redus valoarea amenzii, vei ramane cu niste puncte in carca. Puncte care dor, daca mai patesti si alte necazuri. Si uite-asa poti ajunge la suspendarea permisului.

Concluzia este clara. Trebuie sa contesti orice PV pe care-l primesti si nu-ti amintesti exact ziua in care s-a intamplat problema. Si atunci va trebui sa faci un research prin INMH, ca sa vezi daca poti vorbi cu avocatul sa solicite o adresa la INMH cu buletinul meteo din acea zi pentru zona vizata. Daca ai noroc sa descoperi ca ti-au facut-o la ciupeala, ai castigat.

Insa vin eu acum si ma intreb: oare agentii astia care consuma hartie pe procese verbale si bani din buget pe procese pierdute prin neintocmirea corecta a proceselor verbale sau intocmirea lor cu rea vointa (vezi speta mai sus mentionata), ce sanctiuni prmesc. pentru ca am impresia ca nu primesc nicio sanctiune, atata timp cat isi permit o astfel de lafaiala pe bani publici ? Cred ca daca ar fi sactionati asa cum sunt si soferii sanctionati (bani+puncte) s-ar mai linisti cu ciupeala asta si ar invata sa completeze corect procesele verbale.

Tu ce parere ai?  Te rog sa lasi un comentariu mai jos”

sursa:

marți, 25 februarie 2014

O noapte in spatele aparatului radar (FOTO, VIDEO)

de Catalin BOACNA


• Radarul este un aparat care necesita multa indemanare si pricepere din partea politistilor, iar cand aud de acest aparat, majoritatea conducatorilor auto au o tresarire necontrolata • Pentru a vedea pe viu ce inseamna munca in spatele aparatului radar, in noaptea de marti spre miercuri, reporterii BUNA ZIUA IASI si-au petrecut timpul alaturi de politistii de la Rutiera • Radarul a fost amplasat pe Bulevardul Copou, intre stadion si Parcul Eminescu, insa smecherii adevarati s-au prins repede ca ar putea ramane fara permise daca apasa mai tare pedala de acceleratie • Un tanar care circula cu 96 kilometri pe ora in Copou s-a facut disparut cu masina, dupa care s-a prezentat de bunavoie pentru a intreba ce viteza avea • "Apar maine in ziare? O sa fiu smecher in presa?", a intrebat Cosmin • In zona Valea Lupului, multi dintre vitezomani au scapat ca prin minune, chiar daca au fost inregistrati cu viteze de peste 100 kilometri la ora, pentru ca nu mai avea cine sa-i traga pe dreapta si sa-i amendeze • Dupa ora doua, politistii au parcat masinile de frica sa nu ramana fara benzina


Cand aud de radar, majoritatea conducatorilor auto au o tresarire necontrolata si incep sa simta incomoditatea scaunului. Asta pentru ca cei mai multi au fost prinsi macar o data cu viteza peste limita legala. Cand sunt prinsi de radar, reactiile soferilor sunt care de care mai diferite: unii incearca sa para soferi model care au gresit o singura data, altii au un comportament arogant, altii nu cred ca viteza lor a fost inregistrata, unii plang, altii refuza sa semneze procesele verbale sau incearca sa negocieze cu politistii punctele de penalizare. Pentru a vedea pe viu ce inseamna munca in spatele aparatului radar, in noaptea de marti spre miercuri, reporterii BUNA ZIUA IASI au stat alaturi de politistii de la Rutiera. Aparent, acestia par niste oameni care s-ar ascunde si prin boscheti pentru a-i prinde pe vitezomani si a da un numar cat mai mare de amenzi. Numai ca realitatea este cu totul alta, cel putin in ceea ce-i priveste pe agentii care au participat la actiunile din noaptea mentionata. Au plasat radarul la vedere pe strazi luminate, in locuri in care s-ar putea petrece accidente rutiere cauzate de viteza. Principalul scop este prevenirea!

Radarul pe Copou

La ora 22.00, patrulele de noapte au intrat intr-o scurta sedinta in care au discutat chestiuni tehnice. Dupa un sfert de ora, au trecut cu totii prin biroul comisarului sef Mihai Pintilei, seful Serviciului Politiei Rutiere, pentru ca acesta sa le dea ultimele indicatii si a discuta problemele legate de combustibil. E jale mare in ceea ce priveste banii pentru benzina, iar politistii sunt nevoiti sa puna bani din buzunar pentru a putea pleca pe teren. Chiar daca problemele sunt suficient de numeroase incat sa le increteasca fruntile agentilor, acestia par destul de increzatori. Si mai ales odihniti! Urmeaza o noapte plina! Unii pleaca spre frontiera, altii pe Drumurile Europene, iar altii raman in oras. Am ales sa mergem cu cei care au ramas in oras... Plecarea s-a facut in cateva minute. Am mers cu Iulian Ursuleasa, un politist care in ultimii ani a devenit prieten bun cu aparatul radar. Ii cunoaste mofturile, cerintele, dar si micile defecte. Este un aparat performant care are un mare avantaj: este greu de detectat. "Doar detectoarele foarte scumpe pot sa indice prezenta acestui aparat radar in zona. Undele sale sunt directionate intr-o pozitie oblica, in asa fel incat cei care vin din spatele aparatului il detecteaza dupa ce au fost prinsi deja, sau cei care vin din fata il detecteaza cand deja au fost fotografiati, iar viteza a fost deja inregistrata. Chiar daca este un model mai vechi, este foarte greu de fentat", spune Iulian Ursuleasa. Fiecare echipa isi ocupa pozitiile in teren. Masina dotata cu radar este pozitionata pe Bulevardul Carol, un pic mai jos de stadion, chiar la intrarea in curtea ApaVital, pe sensul spre Rond Copou. Lampa care ajuta la efectuarea fotografiilor pe timp de noapte este instalata in fata masinii, alaturi de aparatul care emite undele radar. Se fac primele probe. Aparatul este setat sa-i prinda pe vitezomanii care circula pe ambele sensuri cu peste 61 kilometri pe ora. Se face o poza de incercare, dupa care incepe treaba.



Vitezomanii, prinsi pe rand

Doua autoturisme marca Audi sunt primele care deschid galeria vitezomanilor. Prima dintre acestea, cu numarul de inmatriculare IS.90.MUS, avea 70 de kilometri la ora si a fost oprita in zona stadionului de patrula pozitionata acolo. Au urmat cateva minute de liniste, in care majoritatea soferilor franau in apropierea masinii de politie. Pentru o perioada buna, erau trasi pe dreapta doar cei care aveau defectiuni la sistemul de iluminare: luminite neomologate, becuri arse, doar o faza functionala. Dupa ora 23.00, un Peugeot 407 negru sparge moleseala care se asternuse pe Copou. Mai ales ca majoritatea soferilor au inceput sa se anunte intre ei cu faza lunga. Lampa de la radar face o lumina puternica, iar poza este ca si facuta. Peugeot-ul avea o viteza de 96 kilometri la ora. Hm...a calcat un pic pedala pe Copou. Agentul radar a deschis imediat statia: "Opreste un Peugeot negru! Opreste un Peugeot negru! Vine cu viteza, nu am apucat sa-i vad numerele. Opreste-l! Ma auzi?!". Raspunsul vine imediat din partea unui agent aflat in fata Palatului Armatei, pe sensul spre Universitate: "Receptionat! Il opresc, stai sa vina!" Dupa un minut, dialogul este reluat intre cei doi politisti. Agentul din strada: "Nu a mai ajuns Peugeot-ul. Unde s-a dus?". "Cred ca a facut dreapta spre penitenciar", raspunde Iulian Ursuleasa. Era un Peugeot cu numarul IS.89.CMI, insa nu se stia cine era la volan. Ulterior, un Golf gri, cu numarul IS.17.BOD, a observat in ultimul moment ca se afla in dreptul unei masini de politie. Chiar daca a franat in dreptul radarului, a fost inregistrat cu 67 kilometri la ora si oprit la stadion.



Misteriosul de la volanul Peugeot-ului

Intre timp, la geamul din dreapta, a venit un tanar care a inceput sa rada la vederea politistului. "Buna seara! Ati prins mai devreme un Peugeot negru cu viteza? Vreau sa va spun ca eu eram la volan si cred ca am calcat-o un pic prea tare. Am dus deja masina acasa si am venit sa vad ce s-a intamplat si cat aveam. Mergeam tare?", a inceput tanarul. Fara sa raspunda la nici una dintre intrebari, agentul i-a cerut actele de identitate ale celui care venise la masina. "Nu am nici un act la mine, ca am venit pe jos si le-am lasat in masina. Ma cheama Cosmin Caslaru. Apar maine in ziare? O sa fiu smecher in presa?", a insistat tanarul de 20 de ani. Cand a aflat ca a avut "doar" 96 kilometri pe ora, s-a aratat extrem de fericit. "Chiar la limita. Am avut noroc de data asta. Puteam ramane fara permis", a spus Cosmin. Ulterior au fost anuntati prin statie politistii de la Palatul Armatei. L-au luat cu masina pe tanarul vitezoman, i-au dat 6 puncte penalizare si o amenda de peste 500 lei. Dupa un timp in care au mai fost inregistrate cateva masini cu viteze cu putin peste 61 kilometri pe ora, pe Copou au inceput sa se plimbe aceleasi autoturisme de lux care mergeau incet pentru ca stiau de existenta radarului.



Radarul lucreaza in plin in Valea Lupului

La ora 00.20, toate cele trei echipe au plecat catre zonele Pacurari, Valea Lupului. Radarul a fost instalat pe sensul catre Iasi, intre Antibiotice si Rondul de la Era. A fost setat la 75 kilometri pe ora. "Soseaua este libera, este noapte si nu are rost sa-l setez la o viteza mai mica. Aici limita este 60 kilometri pe ora, insa se poate circula si mai tare", a spus politistul in timp ce aranja toate detaliile pentru functionarea aparatului. Aici masinile erau trase pe dreapta una dupa alta pe ambele sensuri. Majoritatea aveau intre 80 - 100 kilometri pe ora. Surpriza a venit din partea unui conducator de Audi. A fost fotografiat cu o viteza de 122 kilometri pe ora. Destul de mult! Va plati cu permisul de conducere... Mergea dinspre Iasi catre Roman si a fost oprit in fata la Antibiotice. Costica Tincu, vitezomanul in cauza, a refuzat sa le dea permisul de conducere politistilor, insa in maxim 5 zile trebuie sa-l predea la politia din Roman, localitatea de domiciliu. "Vroiam sa ajung mai repede acasa", a spus barbatul prins de radar la ora 00.47. Masinile oprite au facut deja coada atat la echipajul aflat in fata la Antibiotice, cat la cel aflat in fata la Caremil. In aceasta perioada, in care se scriau procesele verbale de sanctionare, au mai trecut cateva autoturisme cu viteze de peste 100 kilometri pe ora, insa soferii au avut noroc si au ramas cu permisul in buzunar. Asta pentru ca nu mai avea cine sa-i traga pe dreapta si sa-i amendeze... Adevarat noroc! Dupa ora 2.00, patrulele si-au incheiat actiunea si au mers la sediul Serviciului Politiei Rutiere pentru a intocmi rapoartele si a trece in registre sanctiunile. Din cauza lipsei de combustibil, au fost nevoiti sa nu se mai plimbe prin oras si plece doar la solicitarile primite. "Daca ne plimbam noi acum prin oras, este posibil ca maine colegii sa nu mai aiba cu ce pleca la accidente", a spus agentul Bogdan Ciochina. In orei sase, politistii de noapte au predat stafeta colegilor.











Tu ce parere ai?  Te rog sa lasi un comentariu mai jos”

sursa:
http://www.bzi.ro/o-noapte-in-spatele-aparatului-radar-foto-video-132878

luni, 24 februarie 2014

Sanctiuni pentru depasirea vitezei legale – Puncte de amenda si puncte de penalizare

Sanctiunile pentru nerespectarea regimului legal de viteza sunt:
cu 2 sau 3 puncte amenda si 2 puncte penalizare pentru depasirea cu 10-20 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic;
- cu 4 sau 5 puncte amenda si 3 puncte penalizare depasirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic;
- de la 6 la 8 puncte amenda si 4 puncte penalizare depasirea cu 31-40 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic;
- de la 9 la 20 puncte amenda si 6 puncte penalizare depasirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic;
- de la 9 la 20 puncte amenda si suspendarea exercitarii dreptului de a conduce pentru o perioada de 90 de zile in cazul depasirii cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv si pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic.
Brigada Rutiera

Tu ce parere ai?  Te rog sa lasi un comentariu mai jos”
sursa:

duminică, 23 februarie 2014

Sanctiunile si amenzile noului Cod Rutier

Incepand de la 1 decembrie 2006, noul Cod Rutier a intrat in vigoare, noul sistem de sanctionare aducand in prim-plan punctele de sanctiune. Astfel un punct de penalizare valoreaza 10% din salariul minim brut pe economie. Cumularea a 15 puncte de penalizare duce la suspendarea permisului de conducere pe un termen de 30 de zile, o sanctiune ulterioara primita in urmatoarele 12 luni duce la suspendarea permisului de conducere pentru o perioada de 60 de zile. Veste buna este ca punctele se anuleaza la 6 luni de la savarsirea infractiunii penalizate. Amenzile insa vor fi din ce in ce mai usturatoare, iar sanctionarea cu un punct nu este tot ceea ce primeste un conducator auto prins pe picior gresit!

Contravenientul, cu exceptia persoanelor juridice, pot achita, in termen de doua zile lucratoare de la data primirii procesului-verbal de constatare a contravenientei, jumatate din minimum amenzii prevazute de lege. Persoanele juridice (societatile comerciale) vor fi obligate sa plateasca amenzile la valoarea lor maxima. Noul Cod Rutier va sanctiona cu inchisoare fapte pentru care in prezent faptasul poate scapa cu suspendarea pedepsei sau amenda penala. In cazul infractiunilor, noile sanctiuni financiare ating chiar si 35.000.000 de lei.

Astfel 2 puncte de penalizare se primesc pentru: folosirea incorecta a luminilor de drum, nerespectarea obligatiei de a folosi luminile de intilnire si pe timpul zilei pe autostrazi, drumuri expres si pe drumurile nationale europene, pentru folosirea telefonului mobil in timpul mersului, nefolosirea centurii de siguranta, depasirea cu 10-20 km/h a vitezei legale, refuzul inminarii actelor la cererea politistului, circulatia pe drum cu accesul interzis. 

3 puncte de penalizare se primesc pentru oprirea nejustificata/circulatia pe banda de urgenta, depasirea cu 21-30 km/h a vitezei legale, nerespectarea regulilor privind intoarcerea, mersul inapoi, peste limita de distanta (50 m) prevazuta de lege, schimbarea benzii, daca din aceasta cauza s-a produs un accident, nerespectarea distantei corespunzatoare pina la vehiculul din fata. 

4 puncte de penalizare se primesc pentru nerespectarea indicatorului , depasirea cu 31-40 km/h a vitezei legale, conducerea pe spatiul destinat tramvaiului, atunci cind drumul public are mai multe benzi, nerespectarea obligatiilor care revin conducatorului auto in cazul vehiculelor ramase in pana sau avarie (scoaterea acestora de pe carosabil). 

6-8 puncte de penalizare se primesc pentru refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica, depasirea cu 41-50 km/h a vitezei legale, nerespectarea semnificatiei indicatoarelor de trecere a caii ferate, incalcarea liniei continue la virajul spre stinga, patrunderea intr-o intersectie dirijata prin semafoare, daca manevra blocheaza circulatia.

9-20 de puncte  pentru conducerea unui vehicul cu defectiuni la frina sau directie, conducerea unui vehicul cu termenul inspectiei periodice expirat, gesturile obscene sau aruncarea de obiecte pe sosea, conducerea sub influenta bauturilor alcoolice, depasirea cu mai mult de 50 de km pe ora a vitezei maxime admise.

Se considera infractiuni urmatoarele cazuri:
1.Conducerea unui autovehicul care nu are drept de circulatie in Romania sau al carui certificat de inmatriculare a fost retinut pentru defectiuni tehnice grave la sistemul de frinare inchisoare de la 3 luni la 2 ani/sau amenda

2.Conducerea unui autovehicul cu numar fals de inmatriculare inchisoare de la 1 an la 5 ani fara suspendare

3.Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica de peste 0,80 mg/l alcool pur in singe ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/l pur in aerul expirat sau care se afla sub influenta unor produse stupefiante-inchisoare de la 1 an la 5 ani (raspunderea penala-valabila de la o concentratie de 1,00 mg/l)

4.Conducerea unui vehicul pe drumurile publice fara permis de conducere inchisoare de la 1 la 5 ani la 3 ani/sau amenda

5.Parasirea locului accidentului fara aprobarea politiei si modificarea sau stergerea urmelor unui accident rutier in urma caruia o persoana a decedat sau a fost ranita, inchisoare de 2 ani la 7 ani

Tu ce parere ai?  Te rog sa lasi un comentariu mai jos”

sursa:
http://www.radar-auto.ro/?p=p_73&

sâmbătă, 22 februarie 2014

Senzational! Uite cum a contestat amenda un francez prins cu 250 kmh ! Aplicabila si la noi?

Chiar daca a sarit calul cu enorm de mult peste viteza regulamentara, omul le-a inchis gura politistilor cu cea mai desteapta contestatie pe care o stim!


 Senzational! Uite cum a contestat amenda un francez prins cu 250 kmh ! Aplicabila si la noi?
Contestatia unui automobilist din Franta surprins de radar cu 250 km/h pe o portiune de sosea cu viteza limitata la 70!!!
"Domnule Presedinte, cu privire la procesul verbal intocmit, rog sa aveti in vedere urmatoarele: intr-adevar, am vazut semnul de circulatie de "70", scris cu negru pe fond alb si incadrat intr-un cerc rosu, pe un panou fara nici o alta indicatie de unitati de masura. Dar dupa cum stiti, Legea din 4 iulie 1837 impune ca obligatoriu in Franta sistemul metric, in timp ce Decretul nr. 65-501 din 3 mai 1961, modificat conform directivelor europene, defineste ca unitati de baza legale, unitatile Sistemului International (S.I.). Ori, in sistemul de unitati S.I., unitatea de masura a lungimii este metrul, iar unitatea de masura a timpului este secunda.
Este deci evident ca unitatea de masura legala a vitezei este metrul pe secunda.
Eu nu pot sa-mi imaginez nici o clipa ca Ministerul de Interne nu ar aplica Legile Republicii. Prin urmare, 70 metri/secunda corespund exact la 252 kilometri/ora. Politistii au afirmat ca eu am fost cronometrat cu 250 km/h, lucru pe care eu nu-l contest. Ma aflam, deci, cu 2 km/h sub limita autorizata de viteza.
Va rog sa luati nota si sa-mi restituiti permisul de conducere. Am onoarea sa va salut!"

Tu ce parere ai?  Te rog sa lasi un comentariu mai jos”

sursa;

vineri, 21 februarie 2014

Cum poti depasi viteza legala fara sa iei amenda! VIDEO


Vezi care sunt cele mai bune metode prin care poti micsora riscul de a lua un radar!

Sa spunem de la inceput! NU recomandam nimanui sa incalce regulile de circulatie si sa depaseasca viteza legala. Iar cea mai sigura metoda de a nu lua amenda sau ramane fara permis e sa CIRCULI LEGAL! Si totusi, poti merge uneori cu o viteza putin mai mare decat cea legala, fara sa risti foarte mult. Sa fim clari, vorbim de cativa kilometri in plus doar!

In primul rand, trebuie sa cunosti permanent care e viteza maxima legala pe sectorul tau de drum. Sfaturile de mai jos sunt bune in special pe drumurile nationale sau pe autostrada, unde poti merge cu o viteza putin mai mare decat cea legala, fara sa iesi prea mult in evidenta. Si nu vom vorbi aici despre detectoarele de radar, statii sau clasicele flash-uri facute pentru a-i atentiona pe ceilalti. Nu te poti bucura mereu de ele.

Cel mai important, stai pe banda din dreapta. Multi vitezomani stiu ca banda de langa axul drumului este cea mai rapida. Daca vor sa mearga cu viteza, pe aceea o vor alege. Dar asta stiu si politistii. In plus, de foarte multe ori, banda a doua este mult mai aglomerata si traficul se desfasoara chiar mai lent decat pe prima. Deci se poate intampla sa fii mai rapid pe prima banda, chiar si fara sa depasesti viteza legala. Insa politistii te vor observa mai greu pe dreapta, pentru ca sunt obisnuiti sa fie atenti la banda din stanga. Totusi, asta nu te va salva de un radar lasat pornit. Calculatorul nu are „obisnuinte”. O alta problema va fi faptul ca vei face depasiri mult mai des. Totusi, incearca sa depasesti cu calm, fara miscari bruste, fara sa tai calea celorlalti, tocmai pentru a nu atrage atentia.

Un alt avantaj care te poate scapa de radar e faptul ca aproape intotdeauna vei fi depasit pe banda stanga de unul care merge si mai tare decat tine. Dar poti sa si profiti. Lasa ceva distanta intre tine si masina mai rapida si apoi poti sa accelerezi usor, ramanand pe banda dreapta. In cazul asta, sansele ca tu sa fii cel oprit scad dramatic.

Intereseaza-te inainte de a porni la drum unde sunt amplasate radarele fixe. Exista site-uri si forumuri de unde poti afla amplasarea tuturor camerelor fixe din Romania, chiar daca multe din ele nu mai sunt functionale.

Fii mereu atent la trafic! Daca vezi ca masinile incep sa franeze in departare, redu viteza. E posibil sa fie amplasat un radar, sau sa se fi intamplat ceva. Totodata fii atent si al ce se intampla in spatele tau. Nu de alta, dar nu ar fi prea placut sa te trezesti cu un radar mobil in spate.

Ai grija la viraje, la alte masini parcate in afara drumului sau chiar si la tufisuri. De obicei sunt locurile preferate de politie pentru a amplasa un radar. Si de fiecare data ii vezi prea tarziu. Cel mai bine e sa reduci viteza, pentru ca orice sector de drum virajat sau unde nu poti vedea foarte departe poate constitui locul perfect pentru un radar.

In orice caz, nu face o regula din incalcarea vitezei maxime legale. Pentru ca, daca mergi constant cu viteza mai mare decat trebuie, aceste sfaturi nu te vor ajuta, iar o amenda va veni in cele din urma. Daca totusi depasesti cu cativa kilometri viteza legala si esti mereu alert, cu siguranta nu esti mai periculos decat un sofer care merge constant legal dar e cu mintea aiurea.

Tu ce parere ai?  Te rog sa lasi un comentariu mai jos”


sursa;
http://debarbati.ro/masini/cum-poti-depasi-viteza-legala-fara-sa-iei-amenda-video.html

joi, 20 februarie 2014

INSTRUCŢIUNI PENTRU COMBATEREA RADARELOR

Publicat de nnorea

1. În momentul în care poliţistul vă opreşte pentru depăşirea vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE să aibă asupra lui şi să vă prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de către Biroul Român de Metrologie Legală, buletinul de verificare metrologică în termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuării verificării şi autorizaţia de operator radar pentru cel care vă încheie procesul-verbal. Lipsa oricăruia din aceste documente trebuie prevăzută de dvs. la rubrica „alte menţiuni” şi este caz de nulitate absolută a procesului-verbal.

2. Poliţiştii nu au voie să meargă cu radarul mobil oprit şi să-l pornească atunci când dvs. sunteţi foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o funcţie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cât timp în partea stângă jos a fotografiei apare litera „T” aparatul radar nu şi-a terminat autotestarea şi conform normelor măsurătorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislaţiei rutiere (mai apare şi o dungă albă care este exact peste ultima cifră din viteza prevăzută pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, poliţiştii nu au voie să folosească aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respectă unghiul de incidenţă şi nici nu au voie sa folosească un paravan pe care să-l ridice la apropierea autovehiculului.

3. Aparatul radar de tip staţionar nu poate fi amplasat în apropierea unei surse puternice de radiaţii electromagnetice, adică un stâlp de radio, televiziune, telefonie mobilă sau, cel mai des, o instalaţie electrică de înaltă tensiune. Normele pentru proiectarea şi amplasarea unei locuinţe prevăd pentru evitarea poluării electromagnetice amplasarea locuinţei la cel puţin 200m de o reţea electrică de înaltă tensiune. Deci, aparatul radar trebuie să fie cel puţin la 200m de instalaţia electrică de înaltă tensiune, în afara câmpului electromagnetic. Aparatul radar staţionar are lungimea fasciculului de 400-500m. Dacă acest fascicul este îndreptat spre instalaţia electrică de înaltă tensiune în timpul măsurării ceea ce se poate determina foarte uşor din fotografie, atunci distanţa la care trebuie să fie amplasat aparatul radar staţionar creşte până la 400-500m funcţie de unghi.

4. Dacă în fotografiile depuse în instanţă drept probe de către Poliţie apar mai multe autovehicule simultan, verificaţi în toate fotografiile distanţa dintre dvs. şi celelalte autovehicule. Daca aceasta scade de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveaţi viteza cea mare din toate şi este clar că se încalcă normele metrologice care prevăd că măsurătorile nu pot constitui probe dacă circulă simultan mai multe autovehicule şi nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat.

5. Ordonanţa 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor prevede că agentul care constată contravenţia se numeşte agent constatator. Agentul constatator este şi cel care aplică sancţiunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absolută. Deci, dacă un agent constată contravenţia, dar procesu-verbal este întocmit de un alt agent (situaţia în care se transmite viteza prin staţie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare şi în urma contestaţiei dvs. instanţa îl va anula, va anula şi amenda şi punctele.

6. Ordonanţa 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor prevede că agentul constatator are obligaţia să aducă la cunoştinţa contravenientului că are dreptul de a avea sau nu obiecţiuni pe care să le înscrie la rubrica „alte menţiuni” sub sancţiunea nulităţii procesului-verbal. Deci, dacă la rubrica „alte menţiuni” nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept şi instanţa îl va anula şi va anula şi amenda şi punctele.

7. Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Român de Metrologie Legală (BRML) şi nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depăşiri neregulamentare, trecerea pe roşu la semafor şi altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: în asfalt sunt amplasaţi doi senzori electromagnetici la o distanţă de 5 metri unul de celălalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprimă autovehiculului o amprentă magnetică unică. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculează viteza şi dacă este mai mare decât cea legală, trimite comanda către camera digitală care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevăzute cu buclă inductivă sunt doar 6 din cele 49 amplasate până în prezent şi ele se află pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din oraşe niciuna nu are buclă inductivă. Se observă foarte uşor care camere au şi bucle inductive prin faptul că, pe fiecare sens, în dreptul camerelor respective lipite de asfalt, în exteriorul asfaltului, sunt două porţiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealaltă, în care sunt încastraţi senzorii.
Tu ce parere ai?  Te rog sa lasi un comentariu mai jos”

sursa:
http://stoenciu.wordpress.com/2008/05/22/ai-fost-detectat-de-radar-afla-aici-si-acum-cum-sa-scapi/